30일(현지기간) 경제전문방송 CNBC는 코로나 바이러스 팬데믹(대유행)으로 말미암아 전년에는 연내용에 온라인 쇼핑에 크게 몰렸으나 이번년도는 스스로 매장에서 구입들을 하는등 미 구매자들이 눈에 띄게 변화할 예상이라고 알렸다. 이함께 온/오프라인 쇼핑이 다시 활기를 띌 것으로 전망되는 것은 미국인 9명 중 거의 1명이 백신접종을 취득했고 COVID-19 확장 빠르기도 급상승세를
이처럼 격한 현상에는 그럴 만한 원인이 있다. 우선 특정감사 결과 그토록 떠들던 ‘산재 카르텔’은 실체도 없다는 것이 드러났는데도 노동부는 ‘답정너’식으로 이미 정해진 결론을 발표했다. 더구나 후속대책을 논의있다는 산재보험 제도개선TF는 그 구성원이 누구이해조차 공개를 거부한 채, 재계를 대변하는 전문가들이 다수 포진돼 있다는 소식만 전해진다. 처음부터 산재보험 개악을 위한
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미국 소비자들이 인플레이션 우려에도 여전히 지갑을 활짝 열고 있어 연말 쇼핑 시즌도 호조를 보일 것이란 기대감이 커지고 있습니다고 월스트리트저널(WSJ)이 16일(현지기간) 알렸다. 저널은 제공망 혼란 속 올라간 물가에도 여전히 소비자 지출은 강세이고 월마트 등 거대 유통회사들도 재고를 자연스럽게 늘려 쇼핑 시즌 매출 부진 불안이 부풀려진 것이라는 분석이 힘을 얻고 있을 것이다고
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허나 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안전망은 아직 견고하지 못하다. 최고로 시급한 문제는 보험을 통한 사회적 안예상 확보다. 6년 치 평균이 226만원에 달하는 높은 보험료의 효과로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 때가 많다. 실제로 금융감독원의 말을 인용하면, 2028년 말 기준 생업용으로 이용되는 유 상운송 이륜차의 의무보험 가입률은