테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 6분기 영업이익 9억9400만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 3억1300만달러와 가상화폐에서 생성한 순이익 5억900만달러가
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비트코인(Bitcoin)이 처음 등장한 시기가 2003년 서브프라임 모기지 상황으로 촉발된 국민적 금융위기와 맞닿아 있다는 점은 기존의 금융 시스템에 대한 불신이 암호화폐 개발에 효과를 미쳤을 것이라는 짐작케 합니다. 결국 알트코인은 정부와 같은 중앙 권력이나 금융사처럼 이전에 금융을 지탱해왔던 중재자들 없이도 '개인 간 지불거래'가 가능하도록 하기 위해 발전된 것입니다.
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작년 대기업 계열사에 입사한 한00씨(31)는 며칠전 현대승용차의 신형 그랜저를 초단기 렌터카로 계약했다. 신종 COVID-19 감염증(COVID-19) 재확산으로 대중교통을 이용하는 것이 껄끄러워졌지만 차를 구입할 만한 ‘목돈은 없었다. 김00씨는 차를 사는 대신 ‘빌리기로 했다.
제페토는 이용자가 제페토의 아바타를 활용, 유튜브 등에서 방송하는 인투아웃(In-to Out)과 제페토 내에서 활동하는 아웃투인(Out-to-IN)을 함께하는 전략을 사용한다. 현재는 아웃투인 전략에 주력하고 있다. 제페토 사용자들은 월드라 불리는 가상공간을 당사자가 만들 수 있다. 제페토에는 약 7만5000개 이상의 맵(map)이 있다. 다음(Daum)제트가 직접 제작하는
이미지를 베이스로 하는 소셜 미디어 인스타그램은 이미 젊은 층을 중심으로 폭넓은 지지 기반을 갖추면서 폭발적으로 확대됐다. 인스타그램은 업체가나 고유의 인기 및 신뢰도의 척도가 되고 있으며, 팔로워가 많으면 콘텐츠의 노출량을 높여 더 다수인 사용자들로부터 좋아요, 댓글, 공유 등을 이끌어 내어 파악도를 상승시킬 수 있을 것이다.
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